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SA662GrC經(jīng)銷商- 企業(yè)優(yōu)選　　2011年11月7日，部發(fā)布《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，強(qiáng)調(diào)改變鋼鐵業(yè)發(fā)展“北重南輕”局面，“環(huán)渤海、長三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地”，要求“加快建設(shè)湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地， 改變東南沿海鋼材供需矛盾”。 　　一些企業(yè)買得起的設(shè)備，卻生產(chǎn)不出的產(chǎn)品。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場競爭激烈，市場遭遇多個的“雙反” 和制裁。當(dāng)前，國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢錯綜復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力大，工業(yè)領(lǐng)域面臨的困難尤為突出。 　　執(zhí)掌安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）公司的他在近日接受時表示，“情況理應(yīng)?！钡诙箐撹F企業(yè)JFE社長林田英治表示，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)見底，但要想從有史以來嚴(yán)重的危機(jī)中復(fù)蘇，可能需要長達(dá)五年時間。

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　　近期鋼價強(qiáng)勁反彈，武鋼和日照鋼鐵的減產(chǎn)減員傳聞，引發(fā)了市場對來年鋼鐵行業(yè)停產(chǎn)規(guī)模的。高盛在近期的一份研究報告中指出，從2016年起將出現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能大量關(guān)閉的情況，并且預(yù)計國有企業(yè)和民營生產(chǎn)商將出現(xiàn)更多的違約，鋼鐵企業(yè)的倒閉。

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　　歐洲鋼鐵業(yè)不景氣在于自身固有問題。一方面，歐債危機(jī)等原材料和能源成本上升；另一方面，歐盟氣候政策進(jìn)一步削弱鋼企的競爭力。所以，僅將矛頭指向解決不了問題。德國評論說，“是替罪羊”，歐洲鋼鐵工業(yè)的惡劣現(xiàn)狀是現(xiàn)代化生產(chǎn)的一種滯后。 　　此外，鋼廠原料運(yùn)輸情況依舊嚴(yán)峻，長距離運(yùn)輸鋼廠與車隊節(jié)前有漲價預(yù)期，短距離方面鋼廠運(yùn)輸超載有松動的跡象，目前運(yùn)輸?shù)牧磕軌蚓S持鋼廠正常生產(chǎn)，但運(yùn)費(fèi)的進(jìn)一步上漲，了鋼廠額外的生產(chǎn)成本，后期運(yùn)輸問題仍不容樂觀。 　　辛志純指出，我市作為鋼鐵工業(yè)重鎮(zhèn)，眾多鋼鐵企業(yè)為全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，但面對鋼鐵產(chǎn)能過剩，鋼鐵企業(yè)難以為繼的現(xiàn)狀，各家鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人必須轉(zhuǎn)變觀念，以創(chuàng)新的思維做好轉(zhuǎn)型升級工作，為企業(yè)發(fā)展注入新的動力。