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23NiCrMoV85車光圓銷售網(wǎng)點(diǎn)　　目前，ST八鋼已與寶鋼集團(tuán)簽署了《之重大資產(chǎn)重組框架協(xié)議》。該協(xié)議僅為雙方對重組框架的初步意向，并非終的重組方案。公司及有關(guān)各方目前正對重組方案及標(biāo)的資產(chǎn)涉及的事項進(jìn)行深入?yún)f(xié)商、探討，進(jìn)一步完善重組方案。 　　造成產(chǎn)能過剩的原因除了人們經(jīng)常談到的體制問題以外，還有一個重要原因就是轉(zhuǎn)型升級不暢企業(yè)難以從低端環(huán)節(jié)向 環(huán)節(jié)延伸，從而只能在低端環(huán)節(jié)進(jìn)行惡性競爭。反過來，惡性競爭又削弱了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的能力，進(jìn)一步加劇了產(chǎn)能過剩。 　　而中遠(yuǎn)集團(tuán)作為航運(yùn)物流企業(yè)，武鋼集團(tuán)可以為其提供船板、集裝箱等鋼鐵原材料。對于類似有業(yè)務(wù)相關(guān)性的央企間交叉持股，沈萌認(rèn)為，“這會是一個趨勢?！贝饲暗膰蟾母铮嗟氖窃诮Y(jié)構(gòu)上進(jìn)行合并，或者是在國企股權(quán)劃轉(zhuǎn)上，比較粗放。

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　　有市場分析師接受記者采訪時表示，“近日樓市轉(zhuǎn)好可謂為鋼鐵市場增添了一絲信心，不過，目前樓市還處于消化庫存階段，雖然一二線城市活躍度有所，但是大部分成交仍處于二手房交易，而且三四線城市仍舊低迷，商家在拿地建設(shè)的方向上依舊較為謹(jǐn)慎，建設(shè)周期也比較長，因此對于目前的鋼鐵行業(yè)來說，真正的市場需求并沒有釋。

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