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drm3- 愛采購　　盡管汽車產(chǎn)量增速明顯放緩，但是，從我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和人均汽車保有量水平來看，未來汽車市場仍有一定增長空間。2015年，汽車產(chǎn)銷量約為2450萬輛，同比增長約3%。其中，乘用車保持一定增長，商用車?yán)^續(xù)下降，從每輛車鋼材平均單耗看，商用車用鋼量為乘用車的5倍以上，這也汽車鋼材消費量增速減緩。 累計出口為569.55美元/噸，同比降幅為25.52%，而同期進(jìn)口鋼材降幅僅為9.06%，低價格、低品質(zhì)依舊是我國鋼材在上難以影響力的關(guān)鍵原因。 　　據(jù)記者了解，目前我國鋼鐵行業(yè)年產(chǎn)能在11.5億噸左右，自2010年產(chǎn)能利用率達(dá)到82%的高點之后，2014年的產(chǎn) %。按照一般的行業(yè)，78%以下的產(chǎn)能利用率已經(jīng)屬于產(chǎn)能過剩，由此來看，我國鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能迫在眉睫。

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　　浦項AST公司主要采購安山廠生產(chǎn)的冷軋不銹鋼產(chǎn)品，或其他鋼企銷售，該公司與浦項P·S公司的年交易額達(dá)50億-100億韓元。合并，浦項AST公司有可能會被編入浦項P·S公司旗下的不銹鋼業(yè)務(wù)部。此前，已先后合并Poshimetal公司、。

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　　以加工貿(mào)易快速增長為標(biāo)志，中間品貿(mào)易占對外貿(mào)易的比重也隨之大幅上升。加入WTO的十多年來，中間品貨物貿(mào)易量的年均增速明顯高于消費品和資本品。已越來越深度地融入價值鏈之中。自2009年起，已連續(xù)多年成的貨物出口國，出口總額已經(jīng)占貿(mào)易總額的11%左右。 　　重化工業(yè)云集東海島，對是一個考驗?！案脑旌螅搱@區(qū)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度達(dá)到90%左右，實現(xiàn)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展齊頭并進(jìn)。一面是以產(chǎn)能過剩行業(yè)為代表的企業(yè)資金鏈風(fēng)險，一面是商業(yè)資產(chǎn)加速下滑，伴隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)長期而艱難的， 資產(chǎn)生成， 資產(chǎn)處置市場的規(guī)模也在上升。 　　2015年沙鋼共試制新品42個，其中英標(biāo)B抗震鋼筋等系列出口鋼筋、鋼纖維用鋼GX006、Q500qE橋梁鋼板、汽車大梁用酸洗板等26個新品均已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，全年高附加值產(chǎn)品比例由2014年的16%到37%。