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ASCM318HL2- 愛采購　　其中，民企是主要違約主體，央企和地方國企也不在少數(shù)；它們大都以中上游強周期行業(yè)為多見。與此同時，據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計，今年以來已發(fā)生105起主體評級或評級展望下調(diào)事件，產(chǎn)能過剩行業(yè)繼續(xù)承壓。在經(jīng)營虧損和負(fù)債的雙重壓力下，產(chǎn)能過剩行業(yè)的資金鏈一直緊繃。 　　一位黑色投資界 人士感慨說，幾天來已接到無數(shù)，都是做空的即將爆倉或者已經(jīng)爆倉的朋友惶恐的聲音，“問怎么辦，真的沒辦法，全線漲停，沒有后悔藥，也沒辦法安慰他們，二板漲停之后，不出意外，血淋淋的強平，太殘酷。 　　綜合來看,供給緊張狀況有所緩解,但短期低庫存問題對現(xiàn)貨支撐強勁,限產(chǎn)及煤價效果難以快速。鐵礦石市場出現(xiàn)價格和庫存“雙升”的局顯示，在國產(chǎn)礦市場上，河北地區(qū)鐵精粉價格小幅上漲。國內(nèi)礦山出貨良好，基本無庫存積壓。

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　　也就是說，合并后的寶武鋼鐵將在一年內(nèi)化解產(chǎn)能超過600萬噸。筆者認(rèn)為，寶鋼、武鋼實現(xiàn)“世紀(jì)大重組”，背后的推動力量，是“去產(chǎn)能”和國有資本改革兩大戰(zhàn)略的作用。合并之后，將出現(xiàn)。規(guī)模效應(yīng)、在行業(yè)的競爭力。

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　　在這些兼并重組中，除了寶鋼、武鋼等央企之外，其他地方性鋼企之間的整合更多是地方在推動。一位鋼鐵業(yè)內(nèi)人士向財經(jīng)記者透露，由于企業(yè)兼并重組多為主導(dǎo)行為，市場選擇缺位嚴(yán)重，從而整合之后的鋼企迅疾進(jìn)入大規(guī)模擴張階段，從而帶來鋼鐵行業(yè)中低端產(chǎn)品的嚴(yán)重過剩。 　　產(chǎn)地供應(yīng)收縮疊加貿(mào)易商發(fā)運積極性下降，鐵路發(fā)運明顯減量，調(diào)入量有所；而下游需求釋放加快，港口煤炭調(diào)出量，秦皇島港