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M46高速鋼廠家　　大宗商品利好還推動了造船廠的訂單。部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，新承接船舶訂單量742萬載重噸，同比增長23.9％，其中出口船舶占總量的93.9％。而去年全年，我國造船新承接船舶訂單量為3126萬載重噸，同比下降47.9％。 　　以冶金礦山為例，2014年每噸鐵精礦擔(dān)負(fù)各種稅費(fèi)220元，銷售收入為1100元，占銷 年初，由于鐵精礦大幅度降價，每噸鐵精礦銷售收入只有400元左右，如果稅費(fèi)不減，將占銷售收入的50%左右，企業(yè)實(shí)在無力支撐。 　　兩位候選人關(guān)注這一問題的原因在于，美國選民會把貿(mào)易看作問題，認(rèn)為貿(mào)易會影響自己的“錢包”。美國對待貿(mào)易的態(tài)度與美國“卓越論”以及其在上的地位緊密相連。亞洲鋼鐵問題可以讓美國人覺得這是力量正在衰落的。

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　　如今，越來越多的人開始離開鋼鐵行業(yè)。“很多人都不愿意再呆在武安了，改行跑去外地打工了，也鋼鐵這碗飯吃不下去了。”郝說，鋼鐵曾是武安的“金山銀山”，“為了金山銀山，我們綠水青山，現(xiàn)在綠水青山?jīng)]了，金山銀山也沒了。

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　　子?　　5月9日，黑龍江省地礦局宣布省直地勘單位機(jī)構(gòu)改革和干部任職決定黑龍江省有色金屬地質(zhì)勘查局并入黑龍江省地質(zhì)礦產(chǎn)局，仍隸屬黑龍江省自然資源廳；黑龍江省地質(zhì) 研究總院、黑龍江省有色金屬地質(zhì)勘查研究總院、黑龍江省煤田地質(zhì)研究院、黑龍江省煤田地質(zhì)勘察院等四家單位并入黑龍江省煤田地質(zhì)局，更名為黑龍江省自然資源 院，隸屬黑龍江省地質(zhì)礦產(chǎn)局12月17日，黑龍?jiān)诠枮I成立，標(biāo)志著龍江地礦“一局、一院、一集團(tuán)”格局基本形成?　　江西省11月起著手整合省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查局、省核。　　2014年我國進(jìn)口鋼材1443萬噸，板帶材是進(jìn)口量占比超過85%;大型及超大型變壓器、汽車、家電、風(fēng)電、核電等 用鋼，幾乎全部依賴進(jìn)口。一方面是我國鋼鐵企業(yè)在微利的普鋼領(lǐng)域互相殘殺、慘淡經(jīng)營，另一方面鋼鐵企業(yè)卻憑借15-20%利潤率的 鋼繼續(xù)賺取可觀利潤。 　　冬季施工困難的客觀條件對北方核電建設(shè)的正在消失。廣東深圳市副市長陳彪27日接受記者采訪時表示，為了控制房價上漲，留住人才，在未來五年間，深圳將建近25萬套保障住房，用于海內(nèi)外人才的居住條件。陳彪透露，深圳在“十三五”規(guī)劃的5年時間，要建40萬套保障住房，這相當(dāng)于深圳過去30年保障房的建設(shè)量。