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805A22軋材- 愛采購　　”張鵬飛說。張鵬飛在單位主要負(fù)責(zé)煉焦之后的 凈化工作，工作時間是“四班二倒制”?！艾F(xiàn)在工作節(jié)奏的確較過去緊張了一些，但并不是因為煉鋼量和出焦量了，更主要還是因為一部分同事被分流了，新聞里不是也說‘今年由于化解產(chǎn)能過剩將會造成一部分職工’。 　　友不了解情況，想當(dāng)然說說風(fēng)涼話，也就罷了。然而少數(shù)有知識的人也跟著做毫無根據(jù)的質(zhì)疑，對個別對外投資的閃失做化的夸張解讀，甚至推動對外經(jīng)濟活動總體上“很失敗”的氛圍，就很不應(yīng)該了。近年來有戰(zhàn)略場上“被黑”，載人被指“亂花錢”，造航母被說成“沒必要”，搞大型天文望遠(yuǎn)鏡被炒作有“強制搬遷”的東西遭一些人冷嘲熱諷。 　　值得注意的是，明確劃定了關(guān)停退出的范圍，設(shè)置了環(huán)保、能耗、、安全、技術(shù)、資源規(guī)模、經(jīng)營情況、稅費繳納情況等多個紅線。對此，分析師徐莉穎表示，一些地區(qū)壓縮產(chǎn)能困難很大。以河北為例，如果要完成“十三五”前控制產(chǎn)能在2億噸的目標(biāo)，2017年到2020年河北省則需要完成壓減1億噸鋼鐵產(chǎn)能，平均每年超過3000萬噸。

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　　策基本明朗，就是東北地區(qū)適當(dāng)放開，沿海地區(qū)大量進(jìn)口繼續(xù)受限自鄂爾多斯地區(qū)連續(xù)召開保供會議后，產(chǎn)地供給有所，但受大秦線檢修、蒙冀線增量有限等因素影響，供給仍未達(dá)到高位，港口庫存繼續(xù)低位運行，秦港存煤保持在500萬噸略高一些，而國投京唐港存煤跌至58萬噸的歷位　　由于下游電廠庫存逐步累積，電廠日耗低位運行，短期內(nèi)，港口煤價小幅回調(diào)隨著經(jīng)濟逐步恢復(fù)以及冬季供暖臨近，煤炭需求有望繼續(xù)今冬煤炭供需形勢更為趨緊，沿海煤炭運輸形勢并不樂觀，盡管重點電廠存煤不低，但廣東、福建、。

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　　1-8月， 1萬輛，同比分別增長2.44%和2.59%。其中，轎車銷售723.95萬輛，同比下降8.59%；MPV銷售126.16萬輛，同比增長10.0%；SUV銷售350.74萬輛，同比增長44.5%；交叉型乘用車銷售77.36萬輛，同比下降19.8%。 　　上方2500整數(shù)關(guān)口壓力較強，若2500阻力