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　　未出來(lái)，但根據(jù)沿海煤市的緊張程度 進(jìn)口數(shù)量的，南方電廠北上拉煤的積極性，煤價(jià)中高位運(yùn)行再次，沿海電廠日耗中位運(yùn)行，保持在61-62萬(wàn)噸之間波動(dòng)，但此時(shí)，沿海六大電廠合計(jì)存煤也在1500萬(wàn)噸左右的中位，呈現(xiàn)雙低盡管沿海電廠存煤可用天數(shù)高達(dá)24天，但即將迎來(lái)寒冬和進(jìn)口煤趨緊這兩大對(duì)市場(chǎng)影響較大的因素一旦水電減弱，火電廠日耗，存煤會(huì)出現(xiàn)急劇下降，因此，下游不敢掉以輕心，繼續(xù)派出一定數(shù)量的船舶趕往北方港口拉運(yùn)煤炭　　十月份。

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　　隨著基建和房地產(chǎn)投資增速快速回升，鋼材需求提振，“金三銀四”的成色十足。但是貶值和通脹預(yù)期的雙重壓力下，這種寬松流動(dòng)性支持的性有待觀察。另外，5月之后南方地區(qū)進(jìn)入梅雨和高溫季節(jié)，汽車、家電等相繼進(jìn)入生產(chǎn)淡季，同時(shí)施工也相應(yīng)會(huì)受到影響。 　　到2016年底，為全省企業(yè)減負(fù)約4000億元，企業(yè)綜合成本比2014年下降約5%—8%，其度易成本約200億元、人工成本約250億元、稅負(fù)成本約2150億元、社會(huì)費(fèi)（房公積金）約350億元、財(cái)務(wù)成本約650億元、電力等生產(chǎn)要素成本約150億元、物流成本約250億元。 　　本欄擔(dān)心，鋼鐵煤炭地產(chǎn)這一系列的行業(yè)景氣度已經(jīng)出現(xiàn)拐點(diǎn)。鋼鐵的半年報(bào)讓投資者感到差強(qiáng)人意，