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15mnv鋼批發(fā)渠道　　但對于具有國企身份的，這樣的舉動很可能會激化現(xiàn)有的企業(yè)內(nèi)部矛盾。不僅如此，從另外一層意義上講，被民營企業(yè)整體承包或者租賃，很可能還會引發(fā)外界對于國有資產(chǎn)流失的擔(dān)憂和猜忌。對攀華而言，李興華不必再擔(dān)心此前一直困擾他的斷供問題，自己進(jìn)一步掌控了產(chǎn)業(yè)鏈之后，他的涪陵深加工企業(yè)終于能夠“吃飽”了。 　　“需要強(qiáng)調(diào)的是，產(chǎn)能合作，不是淘汰落后產(chǎn)能，而是我國有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到有需求的市場。此外，產(chǎn)能合作不是排他性的，是以產(chǎn)業(yè)加速集群的吸引來自東道國和第三方的企業(yè)，共同推動相關(guān)的工業(yè)化。 　　鋼鐵企業(yè)“斷奶”之后很難從其他渠道償還企業(yè)內(nèi)外的，去產(chǎn)能和轉(zhuǎn)型升級很難繼續(xù)。某位業(yè)內(nèi)人士向財經(jīng)記者表示，這些鋼鐵企業(yè)在鋼價低迷的時候淪為“僵尸企業(yè)”，卻又在鋼價回溫的時候，復(fù)產(chǎn)，成為整個鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、轉(zhuǎn)型升級的一塊頑疾。

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　　“同時，國內(nèi)需求也不像大家想象的那樣明顯，基建投資較高，房地產(chǎn)增速雖然回落，但仍保持增長。”內(nèi)一家煤炭生產(chǎn)企業(yè)人士告訴記者，過去大部分煤礦都存在超出核定產(chǎn)能生產(chǎn)的情況，而276個工作日政策是按照核定產(chǎn)能乘以0.84重新核定產(chǎn)能。

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　　經(jīng)反復(fù)協(xié)商，公司尚未能就重組方案與金融債權(quán)人達(dá)成一致，故決定終止重組。在昨日的投資者說明會上，有投資者質(zhì)疑稱，在習(xí)提出的大背景下，寶鋼集團(tuán)和 鋼鐵均出現(xiàn)“忽悠式重組”的失敗的現(xiàn)象，請層給小散們合理解釋。 　　馮飛認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)能過剩問題比較突出，而且是一種性過剩，同時也有結(jié)構(gòu)性問題。鋼鐵行業(yè)所面臨的問題就是怎樣化解產(chǎn)能過剩矛盾。制造業(yè)面臨困難一是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題進(jìn)一步凸顯；二是企業(yè)盈利問題；三是企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型能力不足。 　　我國各大主力煤企、鐵路、港口、航運(yùn)等相關(guān)單位認(rèn)真貫徹落實上級要求，措施，保供增運(yùn)，煤價，確保下游用煤需求　　入冬以來，特別是進(jìn)入12月份，國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)快速增長和低溫寒流疊加，電力需求超預(yù)期高速增長，部分電廠存煤下降為確保市場供需平衡，煤炭可靠供應(yīng)，晉能控股集團(tuán)九項措施，全力增產(chǎn)保供限度釋放先進(jìn)產(chǎn)能；在保障安全的前提下，對存煤告急的電廠優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先發(fā)運(yùn)同時，科學(xué)進(jìn)港流向，重點(diǎn)港口場存能源集團(tuán)采取七項措施保障煤炭、電力供應(yīng)，旗下71個煤。