34CrNiMo6S合金鋼
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34CrNiMo6S合金鋼經(jīng)銷渠道- 企業(yè)優(yōu)選　　7月初，德國魯爾區(qū)的S235中厚板在歐元/噸，進(jìn)口報(bào)價(jià)也在歐元/噸。在北歐，熱卷報(bào)價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)下滑5歐元/噸左右。盡管鋼廠的報(bào)價(jià)仍維持在430歐元/噸，但折扣力度明顯加大，有兩家鋼廠表示德國地區(qū)的交貨價(jià)大約在410歐元/噸。 　　九月中下旬到十月上旬，隨著需求的轉(zhuǎn)好， 資源偏緊，上游惜售待漲，造成煤價(jià)出現(xiàn)跳漲而進(jìn)入600元/噸關(guān)口之后，煤炭市場(chǎng)處于有價(jià)少市狀態(tài)；隨著煤炭保供工作的陸續(xù)展開，市場(chǎng)恐高心理，以及電廠庫存攀高，港口煤價(jià)終于在10月16日出現(xiàn)下跌目前，尚未看到止跌企穩(wěn)跡象　　1.目前處于消耗庫存階段　　由于目前電廠日耗偏低，加之存煤普遍偏高，存煤可用天數(shù)高企，拉運(yùn)市場(chǎng)煤積極性偏低，大概需要2-3周時(shí)間消耗高庫存這一階段，下游主要以長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)為主，而拉運(yùn)市場(chǎng)煤積極性偏低，加之“買漲不買落”。　　其二是出口增長(zhǎng)水平回落。鋼材出口的巨大數(shù)量規(guī)模，致使境外鋼鐵企業(yè)壓力很大，紛紛向本國“求救”。同時(shí)就業(yè)壓力和競(jìng)選需要，也會(huì)推動(dòng)一些祭起保護(hù)大旗，增強(qiáng)對(duì)于鋼材出口的“雙反”措施。迄今為止，歐美等已經(jīng)對(duì)鋼材大幅關(guān)稅，從而形成鋼材出口很大掣肘。

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　　日前，在鋼鐵行業(yè)企業(yè)家素質(zhì)培訓(xùn)班上，工程院院士王國棟指出，我國鋼鐵工業(yè)要想實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，并以問題為導(dǎo)向，攻克關(guān)鍵共性技術(shù)，核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。招商輪船、礦運(yùn)和工銀租賃半年內(nèi)共接收淡水河谷12艘超大型礦砂船（VLOC），總價(jià)值超過13億美元。

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