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0Cr18Ni9零售網(wǎng)點　　本周二晚，英國(TataSteelUK)在經(jīng)歷數(shù)年巨額虧損后，掛牌出售。在這場尋找私營買家的行動中受中的1.5萬名工人。為此，業(yè)內(nèi)人士警告稱，英國鋼鐵業(yè)可能就此陷入崩潰。無法坐視不理的英國日前表態(tài)稱，若有必要將出手干預(yù)，以保護經(jīng)濟利益。 　　事實表明，越是國外對的技術(shù)，經(jīng)過自主創(chuàng)新后，越是能自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù);越是國外反復(fù)向的技術(shù)工藝，我國熱衷于重復(fù)引進，越是形不成自主創(chuàng)新能力。近年來海外冶金企業(yè)對我國的技術(shù)封銷更加嚴格，也讓自主創(chuàng)新更加困難。 　　鋼材出口在經(jīng)歷了近幾年的之后，未來繼續(xù)增長的壓力越來越大。面對鋼鐵行業(yè)出口的變化，轉(zhuǎn)換發(fā)展思路成了當(dāng)務(wù)之急。2015年，我國鋼材出口已經(jīng)突破億噸，后期受制于貿(mào)易升溫的影響，繼續(xù)保持高速增長的可能性不大。

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　　海綿城市對于鋼材市場而言，有專業(yè)人士算過一筆賬：范圍內(nèi)，改造計2萬公里左右;年限50年以上鑄鐵管、石棉管更換升級;，總長度約在4萬公里左右。粗略計算，1米管廊可拉動鋼材需求5噸左右，每年8000公里管廊，建設(shè)5年，則將拉動2億噸左右鋼材需求。

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　　下半年觸發(fā)類似09年補庫的漲價條件——貨幣繼續(xù)寬松、財政政策發(fā)力，市場形成“漲價-補庫-再漲價”的正循環(huán)。2014年，影響集中在供應(yīng)端；2015年，影響集中在需求端；2016年各項因素影響較為平均，運行邏輯在于鋼廠采購節(jié)奏。 　　個誤區(qū)，通過行政手段強制供給老化企業(yè)關(guān)閉或?；猱a(chǎn)能過剩需要穩(wěn)步推進，按照各產(chǎn)業(yè)和各企業(yè)主體的實際情況，因地制宜，充分發(fā)揮市場引導(dǎo)作用，走市場化的程序。若通過行政手段進行各產(chǎn)業(yè)或各企業(yè)要素的強制分配，將造成大規(guī)模政策性要素轉(zhuǎn)出和投入，違背市場規(guī)律，可能帶來三大問題。 盧比/噸（約美元/噸）。事實上，在印度于8月3日宣布66種鋼產(chǎn)品進口價格方案后，鋼廠就迫不及待地宣布提價，但因需求弱以及買家，終鋼廠放棄了提價。