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SPAC- 愛采購　　記者見到的時候，她剛剛買菜回來。籃子里放著牛肉、蒜黃等食品，這是她的午餐。有些不好意思，她告訴記者，自己是淮北礦業(yè)集團臨渙選煤廠的職工，作為亞集中型煉焦選煤廠，以前行業(yè)景氣的時候，臨渙選煤廠1600萬噸的年入洗能力幾乎滿負荷運轉(zhuǎn)。 　　如按回收電力計算能源回收量，在量和質(zhì)上都難以準確反映余熱回收的實際效果，計算出的工序能耗可比性。因此，在《粗鋼生產(chǎn)主要工序單位產(chǎn)品能源消耗限額（GB》中，已經(jīng)明確燒結(jié)工序的能源回收量按回收的蒸汽量計算。 　　趕上如此“給力”行情，鋼材老板豈不都“賺大發(fā)”了。4月22日記者在臨沂鋼材市場采訪了解到，與人們猜想不同，“突漲”的價格并沒能讓多少人一夜暴富，相反大幅震蕩的行情卻是讓行內(nèi)人“懵圈”了，多持以謹慎態(tài)度。

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　　隨著焦炭報價維持弱穩(wěn)而鋼材價格繼續(xù)下行，即便鐵礦石價格亦有下滑，鋼廠冶煉利潤仍然遭到大幅壓縮，甚至有部分鋼廠已再度陷入虧損經(jīng)營的狀態(tài)。雖然國內(nèi)鋼材產(chǎn)量已接近峰值，鋼廠普遍開始通過調(diào)低礦石入爐品位及電爐生產(chǎn)時間來鐵水產(chǎn)出，但由于前期已投入了高昂的復產(chǎn)成本，在虧損尚不嚴重的前提下，短期內(nèi)鋼廠減產(chǎn)空間有限，鋼材供應(yīng)收縮料將較為。

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　　印度計劃在本國鋼鐵需求上升的同時，將國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能從目前的1.1億噸擴建至3億噸，產(chǎn)能近3倍。有印度媒體報道，印度莫迪曾在鋼廠改擴建會議上表示，為實現(xiàn)“印度制造”的宏偉計劃，“必須大煉鋼鐵”。塔塔有意與蒂森組成歐洲第二大鋼鐵企業(yè)。 　　目前正在采取有效措施，從環(huán)保、產(chǎn)品、安全等進行考核，利用法律法規(guī)和技術(shù)去除不合規(guī)的、競爭力弱的劣質(zhì)企業(yè)以及不達標的生產(chǎn)設(shè)備，為行業(yè)企業(yè)提供公平公正的市場，使得未來整個鋼鐵行業(yè)趨向于綠色化、健康化、可的良性發(fā)展軌道。 　　例如，通過對運輸?shù)暮侠磉x擇，以及對工藝工序合理銜接的充分考慮，在工廠設(shè)計階段限度地縮短了物料運輸距離、或避免了產(chǎn)線生產(chǎn)物流的交叉輸送，使湛江鋼鐵物流規(guī)劃廠內(nèi)運輸量處于國 工建設(shè)，在寶鋼股份“一廠管一廠、一部管一部”的創(chuàng)新體制下，湛江鋼鐵與上海寶冶、中冶賽迪、寶鋼工程、寶鋼監(jiān)理等單位組成高爐開工指揮體系和運作機制。