HS1-8-1
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HS1-8-1銷售商　　”B2B事業(yè)群總裁吳敏芝認(rèn)為，能夠把市場(chǎng)機(jī)制帶到鋼鐵行業(yè)，通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)連接產(chǎn)鋼企業(yè)和用戶。從純經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度考慮，過(guò)剩產(chǎn)能的退出，必然伴隨著類似“傾倒牛奶”的巨大社會(huì)財(cái)富浪費(fèi)。但實(shí)踐中，沒(méi)有哪家企業(yè)或組織愿意自覺(jué)付出這樣的成本。 　　不過(guò)從年初萊蕪市招商局發(fā)布的重點(diǎn)對(duì)外推介項(xiàng)目名單中指出，關(guān)于冷軋不銹鋼板材深加工項(xiàng)目擬先上3～4套冷軋機(jī)組和與之配套的機(jī)組。依托泰鋼的熱軋?jiān)蟽?yōu)勢(shì)， 面。渤鋼集團(tuán)于今年4月底一拆為五后，這兩筆境外落在了渤海鋼鐵。 　　自周一坯價(jià)上調(diào)40元/噸至2060元/噸含稅出廠后，近兩日鋼市不見(jiàn)前期場(chǎng)面，鋼坯直發(fā)顯疲弱，下游成品材市場(chǎng)萎靡，高開(kāi)低走，盤(pán)中拉漲無(wú)力終持綠收盤(pán)，午后坯價(jià)終降10元/噸至2050元/噸含稅出廠。

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　　炭巨無(wú)霸現(xiàn)真容?　　7月13日，原兗礦集團(tuán)和原山東能源集團(tuán)聯(lián)合重組為新的山東能源集團(tuán)，位居500強(qiáng) 0位?　　10月30日，經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略性重組正式揭牌成立聯(lián)合重組后的晉能控股集團(tuán)，“劍指”煤炭、電力、裝備制造三大領(lǐng)域，重點(diǎn)做優(yōu)煤炭產(chǎn)業(yè)、做強(qiáng)電力產(chǎn)業(yè)、做大智能煤機(jī)裝備制造業(yè)，5億噸，超越印度煤炭公司成為巨無(wú)霸?　　山東、山西兩省能源巨擘的產(chǎn)生，標(biāo)志著煤炭產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)以“煤企整合”為主要特征的發(fā)展加速期?　　九、寶武問(wèn)鼎?　　12月23日，在紀(jì)念寶武。

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　　就筆者拙見(jiàn)，這些企業(yè)的篩選和界定需要很長(zhǎng)時(shí)間，不能簡(jiǎn)單地、隨意地，用快 斬亂麻的辦法來(lái)解決，同時(shí)，也不能搞一 切?！叭ギa(chǎn)能”將不是一蹴而就，將會(huì)經(jīng)歷一個(gè)的、艱苦的、繁雜的。據(jù)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈦鋯鉿分會(huì)的數(shù)據(jù)，就海綿鈦產(chǎn)量而言，2014年海綿鈦產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)噸，到2015年實(shí)際產(chǎn)能8.8萬(wàn)噸左右，大幅了50%左右。 　　此外，鋼廠原料運(yùn)輸情況依舊嚴(yán)峻，長(zhǎng)距離運(yùn)輸鋼廠與車隊(duì)節(jié)前有漲價(jià)預(yù)期，短距離方面鋼廠運(yùn)輸超載有松動(dòng)的跡象，目前運(yùn)輸?shù)牧磕軌蚓S持鋼廠正常生產(chǎn)，但運(yùn)費(fèi)的進(jìn)一步上漲，了鋼廠額外的生產(chǎn)成本，后期運(yùn)輸問(wèn)題仍不容樂(lè)觀。 　　通過(guò)對(duì)標(biāo)鋼鐵企業(yè)浦項(xiàng)，河鋼發(fā)現(xiàn)去除原料、動(dòng)力、人工、資金四大基本要素，鋼鐵主業(yè)附加成本，即與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)沒(méi)有直接關(guān)系的非生產(chǎn)性開(kāi)支在總成本中占比20%，而浦項(xiàng)只有不到6%。“跟鋼鐵企業(yè)相比，不是我們的鋼鐵主業(yè)不先進(jìn)，而是主業(yè)的附加成本太高。