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　　掐指算算估計(jì)只有非洲沒(méi)把鋼鐵行業(yè)這事兒賴(lài)在頭上了，好感動(dòng)。好了不調(diào)侃了，言歸正傳。來(lái)看看歐洲怎么了。產(chǎn)能過(guò)剩，是鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中面臨的共同問(wèn)題，尤其是金融危機(jī)之后，紛爭(zhēng)不斷的歐元區(qū)，國(guó)內(nèi)需求低迷，對(duì)歐洲的鋼鐵行業(yè)的確造成很大沖擊。 　　貿(mào)易救濟(jì) 局負(fù)責(zé)人在5月26日即已發(fā)表評(píng)論表示，美方在本案中繼續(xù)針對(duì)產(chǎn)品使用替代國(guó)、拒絕給予分別稅率和外部基準(zhǔn)等歧視性做法，裁定的稅率數(shù)倍于其他和地區(qū)的被 產(chǎn)品。美方近期連續(xù)輸美大宗鋼鐵產(chǎn)品冷軋板和耐腐蝕板，裁定與市場(chǎng)實(shí)際情況完全不符，實(shí)質(zhì)上是人為設(shè)置、排斥產(chǎn)品。
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　　上個(gè)星期，法國(guó)，德國(guó)，英國(guó)，意大利，波蘭和盧森堡六國(guó)部長(zhǎng)聯(lián)合寫(xiě)信給歐盟會(huì)，敦促歐盟關(guān)注鋼鐵冶金業(yè)受壓力的。此前，由于中原特鋼2014年度、2015年度連續(xù)兩年凈利潤(rùn)虧損，簡(jiǎn)稱(chēng)變更為“ST”。 　　他們已累計(jì)吸引德資項(xiàng)目144個(gè)。今年4月，《關(guān)于振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見(jiàn)》正式印發(fā)，吹響了新一輪?wèn)|北振興的號(hào)角。它向全社會(huì)傳遞出、振興東北老工業(yè)基地的決心，這將極大地增強(qiáng)全社會(huì)對(duì)遼寧振興發(fā)展的信心。
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　　”劉捷表示，“目前，依托新鋼和光伏產(chǎn)業(yè)的原有基礎(chǔ)，新余在打造鋼鐵、能源、裝備制造共同支撐的產(chǎn)業(yè)鏈條已初具成果： .8%上升到2014年的44.8%，科技對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率達(dá)到53.5%。 　　進(jìn)口量繼續(xù)的可能性仍然較大澳煤減量，需要印尼煤補(bǔ)充，以及國(guó)內(nèi)煤礦增產(chǎn)來(lái)彌補(bǔ)缺口；環(huán)渤海港口將繼續(xù)發(fā)力，多卸快裝，發(fā)運(yùn)效率，預(yù)兩個(gè)半月時(shí)間里，沿海煤炭運(yùn)輸繁忙，市場(chǎng)保持活躍　　4.煤炭外運(yùn)將逐漸本月正值大秦線(xiàn)天窗期，鐵路調(diào)進(jìn)受一定影響但朔黃線(xiàn)、蒙冀線(xiàn)不受影響，發(fā)運(yùn)量升至高位，確保了大秦線(xiàn)檢修期間，煤炭運(yùn)輸保持暢通近日，鄂爾多斯市召開(kāi)煤炭保供會(huì)議，區(qū)域內(nèi)煤炭供應(yīng)較前期有所為充分利用唐包線(xiàn)既有能力，解決大秦線(xiàn)檢修期間煤炭運(yùn)能不足問(wèn)題，大秦線(xiàn)秋季集中檢修期間。部分車(chē)流迂回唐包線(xiàn)運(yùn)輸本周，港口市場(chǎng)供需兩弱，截止目前，我國(guó)環(huán)渤海港口合計(jì)存煤2093萬(wàn)噸，較大秦線(xiàn)檢修前相比，了7萬(wàn)噸；大秦線(xiàn)檢修開(kāi)始后的周，環(huán)渤海港口存煤沒(méi)有出現(xiàn)下降，確保了煤價(jià)滯漲趨穩(wěn)。

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 　　如果沒(méi)有鋼材出口大幅增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)粗鋼供給量還會(huì)是的態(tài)勢(shì)。在總體供大于求的局面下，鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)保持增長(zhǎng)，不利于鋼價(jià)進(jìn)一步回升。環(huán)比下降88元/噸，降幅為8.88%。主要原燃材料價(jià)格漲跌互現(xiàn)，對(duì)鋼價(jià)支撐作用進(jìn)一步減弱。 0棒料-15年供應(yīng)商
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