步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)是工控領(lǐng)域應(yīng)用 廣泛的兩類產(chǎn)品，而它們的核心分別是步進(jìn)電機(jī)控制器與伺服電機(jī)控制器，本文將給大家講解這兩種器件不一樣的地方。工作原理的不同步進(jìn)電機(jī)控制器：它是一種能夠發(fā)出均勻脈沖信號(hào)的電子產(chǎn)品，它發(fā)出的信號(hào)進(jìn)入步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器后，會(huì)由驅(qū)動(dòng)器轉(zhuǎn)換成步進(jìn)電機(jī)所需要的強(qiáng)電流信號(hào)，帶動(dòng)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。步進(jìn)電機(jī)控制器能夠準(zhǔn)確的控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)過每一個(gè)角度。驅(qū)動(dòng)器所接收的是脈沖信號(hào)，每收到一個(gè)脈沖，驅(qū)動(dòng)器會(huì)給電機(jī)一個(gè)脈沖使電機(jī)轉(zhuǎn)過一個(gè)固定的角度，就因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，步進(jìn)電機(jī)才會(huì)被廣泛的應(yīng)用到現(xiàn)在的各個(gè)行業(yè)里。KCHB耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線KCHB耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長(zhǎng)期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時(shí)電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時(shí)為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號(hào)名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護(hù)套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
KCHB耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線KCHB耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線時(shí)鐘鐘點(diǎn)數(shù)與變壓器接線組別的關(guān)系變壓器的接線組別有12種，然而我們的時(shí)鐘 。變壓器接線組別與時(shí)鐘鐘點(diǎn)數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系基本知識(shí)點(diǎn)1.變壓器的接線組別均是以高壓側(cè)為基準(zhǔn)，看低壓側(cè)線電壓與高壓側(cè)線電壓的關(guān)系來確定變壓器的接線組別。同一鐵芯柱上繞組電壓的關(guān)系要么平行，要么在一條直線上。畫相量圖的步驟（以Yd1為例）1.變壓器所有接線組別，都先畫出此相量圖，B與b共點(diǎn)。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗(yàn)。

2、電纜應(yīng)能經(jīng)受交流電壓3500V或直流8400V，5min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻，絕緣和護(hù)套厚度及重量應(yīng)符合GB9331.2-88的規(guī)定 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長(zhǎng)度三芯及以下和導(dǎo)體截面不大于2.5平方，應(yīng)不小于150米，其他電纜100米。

2、允許長(zhǎng)度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長(zhǎng)度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長(zhǎng)度電纜交貨。

4、長(zhǎng)度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
一般電動(dòng)門窗系統(tǒng)都裝有兩套控制關(guān)。一套總關(guān)在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上(便于駕駛員操縱)，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。另一套為分關(guān)分別在每一個(gè)乘員的車門上，可由乘員操縱。一般在總關(guān)上還裝有窗鎖關(guān)。如果將其斷，則分關(guān)就不起作用。有的車上還專門裝有一個(gè)延遲關(guān)，在點(diǎn)火關(guān)斷后約10min內(nèi)，或在打車門以前，仍有電源，使駕駛員和乘員能有時(shí)間關(guān)閉車窗。裝有熱敏關(guān)，起保護(hù)作用。KCHB耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線KCHB耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線