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A649Gr.2Class1B經(jīng)銷渠道　　2015年汽車零配件出口市場(chǎng)也同樣面臨著，1-8月國(guó)內(nèi)汽車零配件出口總額為1913.4億元，同比下降4.2%。2014年汽車用鋼量為5425萬噸，同比增長(zhǎng)6.44%?？紤]到國(guó)內(nèi)零配件市場(chǎng)增幅尚可，2015年汽車用鋼量或下降至5533萬噸，同比增長(zhǎng)2%左右；中長(zhǎng)期來看，國(guó)內(nèi)汽車用鋼量同比增幅或維持在2%左右，低于預(yù)期。 　　有趣的是，即使表面上實(shí)物交易量有所下降，銅貿(mào)企業(yè)已轉(zhuǎn)為在內(nèi)地和海外交易所買賣金屬衍生品，以繼續(xù)賺取美元。近日，民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制次工作會(huì)議在上海召開，會(huì)上部原材料司司長(zhǎng)周長(zhǎng)益提出，將推進(jìn)鋁材完全自主供應(yīng)，鼓勵(lì)國(guó)企民企互為促進(jìn)和軍民融合。 　　故印度不得不采取措施，計(jì)劃年內(nèi)第二次上調(diào)鋼材進(jìn)口關(guān)稅，以保護(hù)鋼廠利益。但是業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上調(diào)關(guān)稅作用有限。一是的鋼材價(jià)格偏低，基本關(guān)稅上調(diào)2.5%影響并不明顯，鋼價(jià)仍處在低位。近期貶值，有利于鋼廠進(jìn)一步出口報(bào)價(jià)。

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　　在2月份開征臨時(shí)反稅后，盡管出口量明顯，但一些出口商還能繼續(xù)出口，而終反稅率上調(diào)到19.7-22.1%之后，出口不再可能。出口廠家稱，該稅率對(duì)買家來說是太高了，他們無力接受。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年對(duì)比利時(shí)、西班牙和意大利出口冷軋板卷85.16萬噸，占出口總量的14%。

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