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不銹鋼sus420- 愛采購　　鋁合金是對完全無害的綠色材料，鋁合金材料的回收率約為80%，目前有60%的汽車用鋁合金材料來自回收的廢料，預(yù)計將來鋁合金回收率可進一步到90%以上。汽車輕量化已成為汽車發(fā)展的趨勢。鋁的密度約為鋼的1/3，鋁代替鋼制造汽車，可使整車重量減輕30%~40%，制造發(fā)動機可減重30%，鋁質(zhì)散熱器比相同的銅制品輕20%~40%，鋁車輪可減重30%左右。 　　該負責人強調(diào)，鋼鐵問題與履行《加入貿(mào)易組織議定書》第15條法律義務(wù)沒有任何關(guān)聯(lián)關(guān)系。堅決反對將履行義務(wù)與當前鋼鐵問題相掛鉤。歐盟作為重要的世貿(mào)組織成員，應(yīng)當遵守規(guī)則，避免讓鋼鐵業(yè)“”歐盟履行有關(guān)義務(wù)，不應(yīng)讓鋼鐵問題成為不履行相關(guān)承諾的借口，更要避免其對發(fā)展的中德、中歐關(guān)系造成負面影響。 　　武漢這次水災(zāi)的確很是嚴重，武鋼在青山區(qū)的本部生產(chǎn)線也受到了一定程度的影響。其實受到影響較大的還是航運這一塊，原料進不來，成材運不出去，運輸停滯。至于都在說的災(zāi)后重建將鋼材的需求，應(yīng)該說效果是極為有限的，畢竟有很多房屋只是受到浸泡，并沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)的損毀。

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　　有其特殊的原因，在搬遷之時對市場判斷失誤，大幅產(chǎn)能卻未考慮到市場價格的變化。而近年來，面對虧損局面，往往是依賴補貼或其他收入，勉強維持，目前背負沉重的財務(wù)負擔，前行艱難。對這類企業(yè)該怎么辦。

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　　”一位人士對記者說。劉濱認為，從目前的情況看，鋼鐵企業(yè)是普遍盈利的，盡管現(xiàn)在鐵礦石和焦炭價格在上升，但是鋼廠一噸鋼坯賺100元，一噸螺紋鋼賺200元，一噸熱卷賺400元?，F(xiàn)在的問題是不同地區(qū)關(guān)停政策不一，唐山地區(qū)并沒聽說有補貼，看政策如何執(zhí)行了。 　　必須看到，我國成為制造業(yè)大國，鋼鐵工業(yè)功不可沒，鋼鐵工業(yè)對 工業(yè)、石油工業(yè)、造船工業(yè)、建筑業(yè)、裝備制造業(yè)等都起到了很大的