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ly12-cz銷售渠道　　也就是說，即便遭遇重重壓力，鋼材市場寒風(fēng)陣陣，去年鋼材統(tǒng)計產(chǎn)量還是躍上了11億噸整數(shù)大關(guān)，增長態(tài)勢不改，雖然其中包含了數(shù)量不少的鋼材產(chǎn)量重復(fù)計算，雖然其增長速度有了很多回落。11億噸的鋼材產(chǎn)量，作為一項(xiàng)重要指標(biāo)，對于鋼材市場意味著什么呢。 　　橫向比較，英德美日等發(fā)達(dá)也都曾有過一個鋼鐵的“時代”也都伴隨著鋼鐵的過剩危機(jī)，產(chǎn)量下跌，工人?，F(xiàn)在也面臨著這樣一個“鋼鐵拐點(diǎn)”。經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性放緩，使得過剩產(chǎn)能非常嚴(yán)重、且新增產(chǎn)能不斷的鋼鐵業(yè)，遲遲走不出這個冬天。 　　、、、開展生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)契約化的礦井?dāng)?shù)量占比超過四分之一，開展生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)契約化的裝置達(dá) 。鄭煤集團(tuán)旗下鄭州煤電近期公告，公司2016年1至6月煤炭生產(chǎn)毛利為2億元，同比增長207%。省透露，該集團(tuán)化解過剩產(chǎn)能工作正有序推進(jìn)，2016年擬退出礦井25處，產(chǎn)能465萬噸，計劃分流安置7700人，涉及資產(chǎn)25億元，涉及負(fù)債27.54億元。

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　　去年12月中下旬，國內(nèi)市場鋼材價格步入回升通道。今年3月份以后，鋼材價格回升速度明顯加快，到4月末鋼材價格指數(shù)回升至約一年來的高點(diǎn)。不過，隨后各類鋼鐵產(chǎn)品價格又出現(xiàn)了下跌。趙辰昕指出，鋼材價格回升，對化解鋼鐵過剩產(chǎn)能有一定影響，但總體影響較小。

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　　鋼企去產(chǎn)能利好鋼價走強(qiáng)，1月合約跌破每噸1600元關(guān)口后，兩周大幅反彈至1800元附近，更是較主力合約再次升水，但是從現(xiàn)階段實(shí)際減產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，粗鋼日均產(chǎn)量依然處于歷史高峰，鋼價反彈空間有限。宏觀數(shù)據(jù)顯示，11月PMI指數(shù)繼續(xù)回落，且連續(xù)4個月處于枯榮線下方，并創(chuàng)下自2012年9月以來值。 　　季度，我國主要運(yùn)煤港口黃驊港、秦皇島港、噸，同比2744萬噸，占同期環(huán)渤海港口煤炭下水量的66%三港煤炭吞吐量位居北方港口前三甲，奪取了首季煤炭運(yùn)輸開門紅　　季度，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速恢復(fù)和供暖期的，電煤需求量激增，部分電廠存煤可用天數(shù)一度降至7天，主打動力煤下水的環(huán)渤海港口重任在身黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港分別是大秦線、朔黃線、蒙冀線的配套主力港口，三港認(rèn)真貫徹落實(shí)保供穩(wěn)價的相關(guān)要求，加強(qiáng)與礦路航電各方協(xié)調(diào)聯(lián)系，狠抓卸車，場存；加快貨物周轉(zhuǎn)?！　…h(huán)比正增長，一定程度上表明，近期進(jìn)口煤平控政策對煉焦煤的沖擊較小　　綜合來看，國內(nèi)焦煤供給過剩態(tài)勢稍有緩解，但進(jìn)