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　　截止本旬，會(huì)員鋼鐵企業(yè)本年累計(jì)生產(chǎn)粗鋼4.13億噸、生鐵4.05億噸、鋼材4.0億噸、焦炭7941.83萬(wàn)噸；累計(jì)平均日產(chǎn)粗鋼169.15萬(wàn)噸、生鐵166.14萬(wàn)噸、鋼材163.98萬(wàn)噸、焦炭32.55萬(wàn)噸。

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經(jīng) #、55#碳鋼，42cr crmo、20crmo、 、50mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2 MN、11smnpb30 、f92、254smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　田為勇說(shuō)，目前按照《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》的要求，保護(hù)部已就鋼鐵行業(yè)保護(hù)專項(xiàng)檢查作出的系列部署還有：2016年3月，將鋼鐵行業(yè)整治列入《2016年監(jiān)察工作要點(diǎn)》；2016年5月，將鋼鐵行業(yè)列入重點(diǎn) 鋼鐵。 　　制約開工率上升的因素主要有兩個(gè)：一是受去年四季度鋼價(jià)大幅暴跌影響，鋼廠紛紛減產(chǎn)，即使近階段利潤(rùn)好轉(zhuǎn)，不少中小企業(yè)受制于資金因素再難復(fù)產(chǎn)，而大型高爐復(fù)產(chǎn)烘爐時(shí)間需要3—4周；二是政策面因素，于今年2月發(fā)布《化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出要在未來(lái)5年內(nèi)化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1億—1.。 　　高鐵是“用鋁大戶”，在輕量化、氣密性及抗腐蝕上都具備良好特性的鋁合金，成為高鐵車體材料的 。一列高鐵車體材料的85%以上為鋁型材，整個(gè)車體由型材、板材，鑄件與鍛件焊接而成。鋁合金的密度大約是鋼材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比鋼合金更高的強(qiáng)度。

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